benzinli motor nasıl çalışır

OTO DATA.net Galeri İletişim Hakkında Site Haritası Katkılar Üye girişi Forum

B enzinli motorlar & Gasoline engines
Isı enerjisini mekanik
enerjiye dönüştüren makinelere motor denir .
Benzinin oksijen (hava) ile oluşturduğu karışım sonucunda yanma gerçekleşir. Yakıt hava karışımının silindirin içinde bir kıvılcım ile yanması sonucu bir patlama meydana gelir. Burada yine dizel motordan farklı yanmayı sağlamak için kıvılcım yani buji kullanılır. Patlamanın ortaya çıkardığı basınç, piston tarafından hareket enerjisine dönüştürülür.
Benzinli motorun çalışma prensibini oluşturan dört zamanlı çevrim ya da Otto çevrimi olarak da anılır. Bu çevrim 1876 yılında Alman mühendis Nikolaus Otto tarafından bulunmuştur. Çevrim dört aşamadan oluşur. bunlar sırasıyla şu şekildedir.
1. Emme zamanı: Temiz hava + benzin karışımı (karbüratörlü motorlar) emme kanalındaki emme subapın ın açılmasıyla ve pistonun aşağıya doğru hareketinden oluşan vakum etkisiyle silindir içerisine hava alınıyor.
2. Sıkıştırma zamanı : Silindir içerisine alınan hava + yakıt karışımı (karbüratörlü motorlar) pistonun yukarı hareketiyle sıkıştırılarak hem sıcaklığı hem de basıncı yükselir. Bu esnada her iki subap ta tam kapalı konumda olup, yalıtım sağlanmaktadır.
3. Yanma zamanı : Sıkıştırılan benzin + hava karışımı subapların tam ortasında yer alan buji ile ateşlenerek yanma gerçekleşir. motorun hareketini sağlayan güç bu anda üretilir. ve piston aşağıya doğru itilir.
4. Egzoz zamanı : Yanma sonrasında piston yukarı geri gelirken, yanmış artık gazlar üst sağ tarafta yer alan Egzoz subapının açılmasıyla dışarıya atılır. Ardından pistonun aşağıya tekrar gelmesi esnasında 1. çevrim yani emme safhası tekrar başlar.

Etiketler :	motor nasıl çalışır motor arızaları ve çözümleri
	benzinli motor avantajları benzinli mi dizel mi almalı

Benzinli motorlar & Gasoline engines Yakıt sistemleri:

NOT : Çok Noktalı Yakıt Enjeksiyon Sistemi (MPI: Multi Point Injection) Her silindirin emme manifoldu girişinde, ayrı ayrı silindir sayısı adedince enjektör vardır. Enjeksiyonu ECU kontrol eder. Yakıt, emme supabının hemen arkasına 3 bar basınçla püskürtülür, daha homojen bir yakıt-hava karışımı sağlanır ve yakıt ekonomisi önceki sistemlerden daha fazladır..

Yakıtın yanmasıyla elde edilen enerjinin yaklaşık olarak ancak %40-45’i kullanılabilir hareket enerjisi olarak alınabilmektedir. Enerjinin geri kalan %30’u egzoz gazlarıyla, geriye kalan %30’ise soğutma ve ısının yayılması yoluyla kaybolmaktadır..

Arızaları & Çözümleri

Ateşleme sistemi arızaları / bobin , buji , buji kablosu , yakıt enjektörü , vs...

bilgiGirilmedi

hata kodları . 000

02.02.2021 Güncellenmiştir


Yorumlar & Hata Bildir

Üreten ve destekleyen yasin oto bakım

Katkılarından Dolayı...

Yasin OTO Bakım a ,Mehmet YILDIRIM a , İstanbul OTO ya , Osman usta ya , Feridun DURAN a , Faruk ALBAYRAK a Selim USTA ya, Erkan USTA ya , Yunus GÜL e , Mustafa OKUR a , Ahmet USTA ya , Turcasoft Fatih Bey e Volkan AŞAN a, Yahya İMAMOĞLU na , Samet DEMİRBİLEK e İsa ERKOL a ,mavi servis e
	1"Teşekkürler...

web sitesinde kullanılan veya yer alan diğer tüm ticari markalar, ürün adları ve şirket adları veya logoları ilgili sahiplerine aittir.

OTO DATA.net yer alan bilgilerin DOĞRULUĞUNU garanti etmez
otodata.net web sitesi içeriğini değiştirme hakkını saklı tutar

OTO DATA.net yer alan bilgiler OTO DATA.net Etiketli resimler Özgürce kullanılabilir ve dağıtılabilir Bilgi paylaştıkça çoğalır